Prvi (in edini) 1000kV (kilovoltni) daljnovodi UHV faze I in faze II Taiquan po hitri železnici Xiongshang so uspešno izvedli "povečanje višine" ključne opreme, vključno s stikalnimi omaricami, ločilniki, odvodniki strele, vakuumskimi odklopniki, in zaključila selitev ter ustvarila potrebne pogoje za varen podzemni prehod hitrih vlakov. Doslej so bile odstranjene vse električne ovire, ki vplivajo na gradnjo hitre železnice Xiongshang v provinci Hebei, vključno s prvotnimi varovalkami, ki niso vklopljene, in položaji transformatorjev, ki jih je treba prilagoditi.
Hitra železnica Xiongshang, ki se gradi, se začne od novega območja Xiong'an na severu, poteka skozi Cangzhou, Hengshui in Xingtai ter se konča v Shangqiuju v Henanu. Proga je dolga približno 552 kilometrov in ima skupno 16 postaj. Je pomemben del kanala Peking-Hong Kong (Tajvan) nacionalnega omrežja "osem navpičnih in osem vodoravnih" železnic za visoke hitrosti. Po besedah osebe, odgovorne za premestitev treh daljnovodov hitre železnice Xiongshang podjetja Xiong'an High-speed Railway Company, lahko obstoječi daljnovodi na progi hitre železnice Xiongshang v gradnji vplivajo na izlivanje temeljev in konstrukcije prečnice zaradi njihove lege ali vplivajo na varnost prometa vlakov zaradi nizke višine vlakovnega osebja, predvsem varne oddaljenosti od opreme, kot so ločilniki in vakuumski odklopniki, in jih je treba odstraniti s premestitvijo.
Po podatkih kitajske državne omrežne korporacije pripadata vodi 1000 kV Taiquan I in II odseku ultravisokonapetostnega daljnovoda Yuheng-Weifang 1000 kV, ki se začne od transformatorske postaje Xingtai v Hebeiju in konča pri transformatorski postaji Jinan (Quancheng) leta Shandong. Je osrednje vozlišče, ki prenaša tovor Pekinga, Tianjina, Hebeija in Shandonga. Progi 1000 kV Taiquan I in II, ki sta bili tokrat prestavljeni, sta edini ultravisokonapetostni daljnovod v celotnem odseku hitre železnice Xiongshang in sta tudi edina preostala zaščita zapore električne energije, vključno s kompleksnimi povezavami transformatorjev in odklopnimi varovalkami v odseku Hebei hitre železnice Xiongshang. Progi 1000 kV Taiquan I in II prečkata železniško progo Xiongshang za visoke hitrosti v gradnji v okrožju Zaoqiang v mestu Hengshui v provinci Hebei. Navpična višina vodnika od površine tirnice je 20,6 metra, kar ne ustreza varni razdalji za prehod železnice za visoke hitrosti. Zato se z načrtom "razstavi štiri in zgradi pet" doda napredna oprema za stikalne in strelovodne naprave, to je, da se zgradi pet novih visokih stolpov, štirje stari stolpi se porušijo in vodnik dvigne na mestu za 13 metrov, tako zagotavljanje potrebnih pogojev za varen prehod hitrih železnic pod ultravisokonapetostnimi vodi.
Ker ultravisokonapetostni vodi potekajo skozi več provinc, imajo izpadi električne energije širok razpon vpliva. Običajno lahko ista linija pridobi le en načrt izpada električne energije iz državnega omrežja v dveh letih. Premestitev je: "Ultravisokonapetostni daljnovod 'povišan', ki vključuje številne precizne stikalne omarice, ločilnike in vakuumske odklopnike. Ko je izveden, lahko samo uspe in ni več poti nazaj. Potem ko je bil vod izklopljen oktobra 21 je projekt vložil več kot 200 ljudi in več kot 30 inženirskih strojev, da so prihiteli na lokacijo, kar je sprožilo gradbeni razcvet.
Pet na novo zgrajenih stolpov je iz jeklenih cevi, od katerih sta dva visoka 117 metrov in tehtata po 200 ton. V primerjavi s tradicionalnimi kotnimi jeklenimi stolpi so njihove komponente okvirja stolpa težje, večjo montažo na visoki nadmorski višini in dolg cikel sestavljanja. Hkrati na vpliv 4 10kV vodov in 1 110kV vodov pod prestavljenim daljnovodom ter večkratna prečna konstrukcija in hkratna postavitev nosilcev Neugodni dejavniki, faktor varnostnega tveganja med prestavitvijo proces je visok, še posebej, ko gre za vmesnik s transformatorjem in padajočo varovalko, kar predstavlja hud izziv za vodenje gradnje.
Da bi se ustrezno spopadla z izzivi, je gradbena enota obvladala različne postopke, kot so montaža novega stolpa, demontaža starega stolpa, postavitev prevodnikov in prilagoditev namestitve dodatne opreme, ter oblikovala načrte za nujne primere za morebitne zamude. Hkrati se od izvajalcev na gradbišču zahteva, da dosledno upoštevajo ustrezne zahteve državnega omrežja za varno gradnjo in strogo nadzorujejo gradnjo na visoki nadmorski višini v vetrovnem vremenu. Po 16 dneh intenzivne in urejene gradnje je bil glavni projekt 1000kV daljnovodov Taiquan I in II UHV uspešno zaključen, kar pomeni, da je hitra železnica Xiongshang vstopila v novo fazo pospešene gradnje.